POSLOVNICA ZAGREB (SJEDIŠTE)
POSLOVNICA ZAGREB (SJEDIŠTE)
POSLOVNICA ZAGREB - RESNIK
SERVISNA RADIONICA
01/2985-488 Fax: 01/ 2985-490 pon - pet 08.30 - 16.30 Miroševečina 5 Zagreb 10 040
01/2985-296 Fax: 01/2985-297 pon - pet 08.30 - 16.30 Slavonska avenija bb. Zagreb 10 000
01/2949-298 pon - pet 08.30 - 16.30 Slavonska avenija bb. Zagreb 10 000
S Vama smo
27 godina
Na prvome mjestu
Kupac
Broj 1
Autoplin
THOMGAS.HR -TRGOVINA

Zašto ugraditi BRC uređaj ?

Obzirom na velikoj i šarolikoj ponudi autoplin uređaja u Hrvatskoj , često vozači postavljaju si pitanje koji uređaj ugraditi . Bilo bi nekorektno govoriti loše o drugim autoplin sustavima , jer svi više manje funkcioniraju (ovismo o kvaliteti ugradnje dakako) .

Svakako zanimljiv je podatak , da danas na Hrvatskim cestama , više od 10.000 vozila voze se sa uređaja od Brc . I voze , i voze …. Svjedočili smo slučajevima gdje su vozila sa BRC  prešla više od 100.000 km , bez održavanja (ni osnovnog promjena filtera ) !

Žašto ugraditi BRC ?

  • Pouzdanost
  • Dugovječnost trajanja injektora (brizgalki)
  • Performanse na plinu skoro istovjetne kao na benzinu .
  • Mogućnost servisiranja ugradnje i popravka u svim županijama hrvatske .
  • Najjeftiniji pri redovnom servisiranju
  • Dostupnost rezervni dijelova .

Žašto je BRC skuplji od drugih uređaja osobito od onih Poljskih i Turskih  ?

Brc je velika kompanija , koja ulaže u razvoj i tehnologije velika sredstava . Svaka komponenta plinskoga uređaja BRC je projektirana, proizvedena i u BRC  savršeno  se uklapa i funkconira u sklopu BRC sistema. BRC kao kompanija ima značajno veće troškove razvoja i proizvodnje u usporedbi sa malim proizvođačima koji rade u „halama“ i skupljaju komponente drugih proizvođača  .

Jer većina drugih proizvođača (pogotovo poljskih) imaju politiku sastavljanja tuđih sklopova  , gdje uglavnom jedina komponenta izvorni „proizvođača“ je elektronika  .

Ako bi mogli to slikovito usporediti , bilo bi  kao da ste kupili vozilo „Xy“ , šasijom Forda , motorom Škode, mjenjačem Hyundaia, ubrizgavanjem Fiata , i elektronskim upravljanjem proizvođača „Xy” .

Sve to dakako funkcionira , ali to nije  … to .   

Cjenovna razlika između Brc i drugih „Xy“ uređaja ipak nije drastična , većinom slučaja radi se o 1000 do 2000 Kn više uloženog (za vozila 4 cilindra) .

Za taj novac bi trebao biti presudan pri odabiru autoplin uređaja koji će Vam uštedjeti po i desetke tisuća kuna u budućnosti pri vožnju na plinu ?